新建乌鲁木齐至奎屯三四线铁路项目正式启动地质勘察工作，重点解决天山北坡复杂地质条件下的技术方案，中铁工程设计咨询集团以226万元中标（标段编号：DKJL），标志着这条新线进入实质阶段。

这项总投资额突破 200 亿元的重大工程，将新建 219.75 公里正线铁路，计划用 3 年半时间完成建设，线路东起乌鲁木齐，一路向西途经昌吉、石河子等重要节点城市，最终与兰新高铁实现无缝衔接。由于采用与兰新高铁相同的设计时速标准，这条新线路的建成，将让全长 1786 公里的世界最长高速铁路版图进一步向西延伸，形成更完善的高铁运输网络。

乌鲁木齐至奎屯三四线铁路建设意义重大：兰新线运能饱和，压力亟待缓解，新线建成后可达成“客货分离”，货运能力将提升40%以上；乌鲁木齐至奎屯通行时间大幅缩短，推动石河子、沙湾等城市融入首府“1小时经济圈”；服务国家战略布局，即强化新疆与中亚、欧洲的陆路联通，提升中欧班列枢纽效能等。

乌鲁木齐至奎屯三四线铁路建设的难点：沿途地质与气候条件复杂，将穿越天山北坡断裂带，需应对滑坡、冻土等风险；途经绿洲农业区和草原生态带，需规避生态敏感区，需要注意生态保护与成本控制；涉及乌鲁木齐枢纽改造、奎屯站衔接等既有线施工，需在运营中“零失误”完成改造等。

截至目前，从乌鲁木齐到奎屯232公里的路程，坐动车最快1小时57分钟（两地间最快车次为C855次和C845次列车），但新铁路开通后，全程只需1小时10分左右——整整缩短了50%的时间！