你有没有想过，一架战斗机在天上飞一小时，烧掉的油钱可能比很多人一个月的工资还高？网上流传歼20每小时消耗两三吨燃油，这些油加进私家车，真的能用到车辆报废吗？让我们一起来算算这笔账。

开战斗机和开汽车其实很像，油耗多少要看怎么开。汽车在高速上保持一百多公里的速度最省油，战斗机也有自己的经济飞行模式。歼20在亚音速状态下，也就是每小时九百到一千二百公里之间，油耗会比较合理。这时它携带的十二吨燃油，能支持飞行四千五百公里左右。如果按每吨燃油五千元计算，每公里花费大约十二元，百公里就是一千二百元。这样看来，虽然比汽车贵很多，但考虑到它的速度和性能，这个费用似乎也能理解。

但要是开启加力状态，情况就完全不同了。歼20最快能飞到二点五马赫，这个速度比子弹还要快。在这种极限状态下，油耗会急剧上升，就像汽车把油门踩到底一样，油表指针肉眼可见地往下掉。不过这种状态通常只在执行特殊任务时使用，不会一直保持。

为什么战斗机这么耗油？有人说是发动机效率低，其实不然。现代战斗机发动机的热效率能达到百分之四十以上，这个数字并不算低。主要问题在于速度带来的空气阻力。当速度提升时，空气阻力会成倍增加，这就需要消耗更多燃油来维持速度。在军事领域，速度往往意味着优势，所以各国都在不断追求更快的战机。

说到省油的战机，不得不提A29超级巨嘴鸟。这款螺旋桨动力的飞机虽然速度不快，但非常节能。它一次能在空中停留七个小时以上，飞行成本只有F35的几十分之一。对于经费有限的国家来说，这种既能执行任务又经济实惠的飞机再合适不过。就像日常生活中，我们不会开跑车去买菜一样，不同任务需要不同的装备。

实际上，燃油费用在战斗机整体使用成本中只占一小部分。更烧钱的是采购价格、日常维护和导弹等武器装备。现代战机使用的喷气发动机技术复杂，全球能独立生产的国家不到十个。没有扎实的工业基础，就算买得起先进战机，也用不起、修不起。

有些人可能会问，那用无人机代替不行吗？其实大型无人机的造价和使用成本同样不菲。观察国际军贸市场就会发现，购买无人机的国家大多都有相当的国防预算支撑。这就像普通家庭不会为了代步去买跑车一样，各国都会根据实际需求和预算来选择最适合的装备。

说到这里，你可能对战斗机的油耗有了新的认识。它确实比汽车耗油得多，但这是由其特殊使命决定的。就像我们不能用货车的标准来要求跑车，对战斗机的评价也要放在特定背景下。下次再听到关于战机油耗的说法时，你会不会更冷静地思考这些数字背后的真相呢？