江门一位滴滴师傅最近接了个跨城单，从江门到佛山65公里，车费116元。订单页面上赫然写着"不可协商返程费"，接单后系统语音还反复提醒，禁止和乘客谈返程高速费。这事儿在司机群里炸开了锅。

同样的故事在深圳上演。一位司机接了深圳到广州的订单，55公里路程，车费78元，也带着"不可协商返程费"的标签。这意味着跑完这单，返程的油费,过路费都得司机自己承担。这些订单都是乘客下单时直接选择了不支付返程费。滴滴把选择权交给了司机，在抢单大厅，司机能看到哪些订单允许协商返程费，哪些完全禁止。

那些没有标注"不可协商"的订单，司机还是能在乘客上车前商量返程费。可一旦行程开始，再开口就要被平台处罚。这个时间点卡得司机们喘不过气。

让司机头疼的是收费方式。有些司机和乘客电话里谈好了返程费，图省事直接现金交易，结果乘客反手一个投诉，司机不仅钱没了，还要被扣分。平台明确要求返程费必须线上添加，这样有录音证据，就算乘客反悔也不怕。

司机们现在接跨城单都得瞪大眼睛。看到"不可协商"的标签，心里就得盘算，这单跑完，空车回来的成本自己扛不扛得住。特别是那些特惠订单，本来单价就低，再贴上返程成本，基本等于白跑。平台这边也有说法。通过线上收取返程费，既能保障司机权益，又能避免司乘纠纷。

司机们觉得，这种"一刀切"的做法让本就艰难的跨城业务雪上加霜。毕竟跨城单耗时耗力，返程空驶是常态。

现在司机群里每天都在讨论这个新规，有人晒出低单价订单吐槽，有人分享避开陷阱的经验，还有人在琢磨怎么在不违规的前提下争取合理收入。这场平台,司机和乘客之间的博弈，才刚刚开始。